Preizkuševalec požarne penetracije letal

TESTech Instrument (Suzhou) Technologies je eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev preizkuševalcev ognja za letala na Kitajskem. Dobrodošli v veleprodajni vrhunski testni opremi po konkurenčnih cenah iz naše tovarne. Če imate kakršno koli vprašanje o ponudbi, nam pošljite e-pošto.

Z naraščajočo zrelostjo letalske tehnologije se večja pozornost namenja testiranju vnetljivosti letalskih materialov. Gorilniki za letalsko gorivo, ki se uporabljajo v mednarodnem prometu, se prav tako pogosteje uporabljajo za testiranje različnih materialov, ki se uporabljajo v vesoljskih vozilih.

Ta preizkuševalec plamenskega izgorevanja letalskega materiala je zasnovan in razvit v skladu z ustreznimi mednarodnimi in domačimi standardi, z uporabo velikega uvoženega ameriškega plinskega gorilnika in ustreznih standardnih-načel načrtovanja. Vse bolj ga sprejemajo avtoritativni raziskovalni inštituti za letalstvo na Kitajskem.

Oprema je večnamenska kombinirana preskusna naprava. Izvaja lahko preskuse zgorevanja z uporabo velikega gorljivega plinskega gorilnika in majhnega plinskega gorilnika na opremi, dodatkih in strukturnih delih na letalu v določenih požarnih conah letala, vključno s kabli, električnimi priključki, cevmi in pnevmatskimi komponentami.

Najnovejši gorilnik druge{0}}generacije podjetja TESTech je na novo zasnovan v skladu z najnovejšimi zahtevami FAA. Obravnava ukinitev prototipnega gorilnika prve-generacije ter nestabilnost temperature in toplotne moči zasnove prve-generacije. Ta gorilnik v celoti izpolnjuje ustrezne zahteve FAA za požarno testiranje različnih materialov za letala.

Naprava za preizkušanje pregorevanja obloge tovornega prostora letala je sestavljena iz letalskega gorilnika, podpore gorilnika, mobilne platforme, naprave za umerjanje temperature, naprave za umerjanje toplotnega toka, sistema za oskrbo s plinom, sistema za oskrbo z gorivom, sistema za nadzor in zbiranje podatkov ter računalnika.

1. Gorilnik

• Gorilnik uporablja konstrukcijo iz nerjavečega jekla in je sestavljen predvsem iz regulatorja zračnega tlaka, generatorja turbulence, zgorevalnega kanala, cevi za gorivo, vžigalnika, dušilca ​​zvoka in stožčastega izhoda gorilnika.
• Opremljen z uvoženim ameriškim dušilcem zvoka, da se izogne ​​močnemu hrupu, ki ga povzroča-zrak z visoko hitrostjo.
• Zgorevalni kanal in cev za gorivo sta iz nerjavečega jekla, ki nudita visoko-temperaturno odpornost, odpornost proti koroziji in lep videz.
• Vžigalna svečka je nameščena na šobi, za varno in udobno delovanje pa je sprejeta naprava za samodejni vžig.
• Konični izhod gorilnika je izdelan iz nerjavečega jekla za visoko-temperaturno odpornost, odpornost proti koroziji in odpornost na deformacije. Debelina materiala je 1,650 ±0,375 mm, dolžina 305 ±3 mm, višina odprtine 152 ±6 mm, širina 280 ±6 mm.
• Opremljen z laserskim nivojem za natančno opazovanje in kalibracijo položajev predgretja, kalibracije in preskusa.
• Opremljen z uvoženim visoko{0}}natančnim kotnim nivojem za priročno neposredno opazovanje kota vrtenja gorilnika.

2. Podpora gorilnika

• Natančno{0}}obdelan podporni sklop gorilnika s privlačnim zaključkom,-odpornim proti koroziji, in zanesljivo podporo za gorilnik.
• Nosilec gorilnika je nameščen na mobilni platformi in se samodejno premakne na vžig, kalibracijo temperature, kalibracijo toplotnega toka in testne postaje.
• Gorilnik samodejno spreminja kot in lahko izvaja teste pri 0 stopinjah, 45 stopinjah, 90 stopinjah in drugih položajih.

3. Mobilna platforma

• Mobilna platforma je varjena iz I-jeklenega nosilca za stabilnost in moč.
• Platforma je opremljena z električnimi vodilnimi tirnicami in pozicionirnimi stikali za gladko premikanje nosilca gorilnika in gorilnika do različnih kalibracijskih ali testnih postaj z natančnim pozicioniranjem.
• Konfiguriran z mehanizmom vlečne-verige za zaščito krmilnih kablov.
• Vsi napajalni in podatkovni vodi so zapakirani v nosilce kablov in se premikajo z vodilom, kar zagotavlja urejeno in varno preskusno vezje.

4. Sistem za dovod zraka gorilnika

• Zračni kompresor in rezervoar za shranjevanje zraka zagotovi stranka.
• Stabilna oskrba s plinom z-upravljanjem z zaslonom na dotik, čistim delovanjem-brez olja, nizkim hrupom in enostavno uporabo.
• Uvoženi ameriški dušilec zvoka zmanjša močan hrup, ki ga povzroča-zrak visoke hitrosti.
• Ve-magnetni ventil za pretok samodejno dovaja ali ustavlja zrak glede na stanje delovanja.
• Cev za dovod zraka uporablja cevni priključek za enostavno premikanje z gorilnikom.
• Med testiranjem se stalno dovaja suh zrak s stabilnim tlakom in pretokom nad 0,6 MPa.
• Regulator zračnega tlaka uporablja uvožen visoko{0}}natančen ventil za regulacijo tlaka z območjem nastavitve od 0 do 0,8 MPa.
• Zračna šoba gorilnika uporablja uvoženo šobo za zagotavljanje stabilnega zračnega tlaka-pretočnega razmerja in brez napak v hitrosti in pretoku plina med preskušanjem.

5. Sistem za dovod goriva gorilnika

• Sistem za oskrbo z gorivom je v glavnem sestavljen iz rezervoarja-za plin za stabilizacijo tlaka, rezervoarja za shranjevanje goriva, filtra za gorivo, uvoženega merilnika pretoka in elektromagnetnega ventila.
• Tlak in pretok dovoda goriva sta stabilna, razprševanje goriva je zadostno, zmogljivost rezervoarja pa ustreza več kot 30-minutnemu testiranju; različne kapacitete rezervoarjev je mogoče prilagoditi glede na zahtevano trajanje preskusa. Gorivo dobavi stranka.
• Sistem je opremljen z visoko{0}}napravo za dušik in visoko{1}}natančnim dekompresijskim ventilom za stalno zagotavljanje stabilnega tlaka goriva od 0 do 1 MPa.
• Opremljen z visokotlačnim-tlačnim-stabilizacijskim rezervoarjem za plin iz nerjavečega jekla za učinkovito vzdrževanje tlaka dovoda goriva.
• Opremljen z rezervoarjem za gorivo iz nerjavečega jekla z nazivnim tlakom 2 MPa, primernim za-preizkuse dolgotrajnega zgorevanja, z alarmnim sistemom za-nivo tekočine za-nadzor goriva v realnem{3}}času.
• Opremljen s filtrom za gorivo, zbiralnikom tlaka in zbiralnikom temperature goriva za-zbiranje parametrov,-povezanih z gorivom v realnem času.
• Visoko{0}}natančni regulator se uporablja za natančno prilagoditev katerega koli tlaka olja v območju od 0 do 0,8 MPa glede na zahteve preskusa, kar zagotavlja stabilen pretok in tlak goriva.
• Uvožena šoba za gorivo zagotavlja dobro atomizacijo, popolno zgorevanje in stabilen plamen med preskušanjem.

6. Sistem za umerjanje toplotnega toka

• Uporablja merilnik toplotnega toka Gardon s folijo-tipa skupnega toplotnega toka z razponom od 0 do 17 W/cm2 in natančnostjo ±3 odstotke.
• Med kalibracijo je merilnik toplotnega toka nameščen na izolacijsko ploščo dolžine 305 ±3 mm, širine 152 ±3 mm in debeline 19 ±3 mm.
• Merilnik toplotnega pretoka in izolacijska plošča sta nameščena nad nosilcem, 203 ±3 mm od stožčastega izhoda gorilnika in nameščena na središčnici stožca.
• Konfiguriran s-sistemom za vodno hlajenje, vključno z rezervoarjem in črpalko, s samodejno zaščito pred-zagonom vodnega hlajenja, ki preprečuje poškodbe merilnika toplotnega toka.

7. Sistem za umerjanje temperature plamena

• Sedem uvoženih ameriških termočlenov tipa K-, 304 kovinsko oplaščenih, premera 1,6 mm, za-zabiranje temperature plamena v realnem času z natančnostjo 1 C.
• Sedem uvoženih ameriških termoelementov tipa K-, s kovinskim plaščem 304, premera 3 mm, neobvezno za zahteve preskusa FAA.
• Opremljen z drsno strukturo za prilagajanje termočlena za enostavno in priročno pozicioniranje kalibracije temperature.
• Ekskluzivna zasnova kalibracijskega okvirja izpolnjuje zahteve glede kalibracije 0 stopinj, 45 stopinj in 90 stopinj; gorilnik se lahko premakne iz kalibracijskega položaja v preskusni položaj vzorca, ne da bi premaknil kalibracijski okvir.
• 16-bitni visoko zmogljivi modul za zajemanje temperature s frekvenco vzorčenja 1 Hz.
• Namestitev termočlena je 203 ±3 mm od stožčastega izhoda gorilnika, povprečna temperatura v 30 sekundah pa ni nižja od 871 C.

8. Zgorevalni sistem gorilnika in programska oprema

• Neodvisna krmilna omara zračnega tokokroga in tokokroga goriva omogoča daljinski nadzor celotnega eksperimenta brez premikanja med krmilnimi enotami.
• Neodvisna nadzorna omara za preskusno delovanje omogoča-nastavitev tlaka plina, pretoka zraka, tlaka goriva in pretoka goriva v realnem času na preskusnem položaju.
• Operacijska programska oprema Labview s prijaznim, jedrnatim in vizualno jasnim vmesnikom ter modularno zasnovo.
• Računalniški nadzorni sistem Labview omogoča samodejni vžig, samodejno testiranje-nadzor procesa in test{1}}snemanje podatkov s frekvenco zajemanja podatkov do 1 Hz.
• Elektromagnetni ventil za zrak in elektromagnetni ventil za gorivo samodejno krmilita vklop-izklop zraka in goriva.
• Računalni-nadzorovan sistem samodejnega vžiga s svečkami samodejno ustvari krivulje temperature in toplotnega toka.
• Opremljen s sistemom za avtomatski vžig.
• Opremljen s sistemom za kalibracijo plamena.
• Opremljen s sistemom za umerjanje gostote toplotnega toka.
• Postopek testiranja je samodejno nadzorovan z računalnikom.
• Sistem samodejno ustvari poročila o preskusih.
• Poročilo o preskusu vključuje čas zgorevanja, največji toplotni tok na izpostavljeni površini vzorcev toplotne in zvočne izolacijske prevleke ter čas, ko se pojavi največji toplotni tok.
• LCD-zaslon z velikim-zaslonom omogoča-nadzor preskusnega procesa zgorevanja v realnem času.
• Sistem samodejnega prevajanja in rotacije s funkcijo učenja položaja in pomnilnika.

• Priporočeni laboratorijski prostori so večji od 6 m v dolžino, 3 m v širino in 3 m v višino.
• Laboratorij mora biti opremljen z napravami za odvod dima.
• Laboratorij ne sme imeti gibljivega zraka. Vrata in okna naj med preskušanjem ostanejo zaprta, sicer bo prizadeto toplotno polje gorilnika.
• Kurilnica mora biti opremljena s-napravami za gašenje požara.
• Potreben je velik zračni kompresor in-rezervoar za shranjevanje stisnjenega zraka.
• Potrebna jeklenka dušika.

• Več visokotlačnih-oljnih cevi v 2-točkovnih, 6-točkovnih in 1-palčnih velikostih.
• Več 6-točkovnih visokotlačnih zračnih cevi.
• Več objemk za cevi iz nerjavečega jekla, objemk za cevi, zaponk in vijakov.
• En par rokavic-odpornih na visoke-temperature.
• Več tesnilnih obročev rezervoarja za olje.
• Več -silikonskih cevi za visoke temperature.
• En komplet ročne naprave za točenje goriva.

• Gorilnik prve-generacije je zahteval preoblikovanje in modifikacijo na podlagi standardne{1}}znamke in modela gorilnika, da bi zagotovil stalen pretok zraka in olja.
• Prva-generacija gorilnika je imela nestabilnost plamena in toplotne moči.
• Znamka in model gorilnika, določena v prvotnem standardu, sta bila opuščena.
• Po ugotovitvi teh težav je FAA začela razvijati drugo-generacijo gorilnika. Na podlagi obsežne študije tuje dokumentacije gorilnikov druge-generacije je TESTech po več kot enem letu načrtovanja in razvoja uspešno razvil popolnoma skladen letalski gorilnik druge-generacije. Kitajska korporacija Aero Engine Corporation ga je že dostavila v uporabo.

Priljubljena oznake: preizkuševalnik prebojnosti proti ognju v letalih, proizvajalci, dobavitelji, tovarna testerjev prebojnosti v letalih na Kitajskem